وتقول شركة ليفت إنها ستطلق أسطولاً من سيارات الأجرة الآلية، باستخدام تكنولوجيا القيادة الذاتية من شركة موبايل آي التابعة لشركة إنتل، في دالاس "في أقرب وقت ممكن بحلول عام 2026"، مع خطط لتوسيع نطاقها إلى "آلاف" المركبات في أسواق إضافية في الأشهر التالية. وللإشارة إلى جديتها، استعانت الشركة بشركة ماروبيني، وهي شركة يابانية، لإدارة عمليات الأسطول.
تأتي أخبار Lyft بعد أن أسقطت Uber تفاصيل جديدة حول خطتها لتقديم سيارات الأجرة الآلية الخاصة بـ Waymo على منصتها في أوستن و أتلانتا في وقت لاحق من هذا العام. وأعلنت شركة تسلا مؤخرًا عن خططها لإطلاق خدمة سيارات أجرة آلية في أوستن هذا الصيف.
تتخذ شركة ليفت نهجًا مشابهًا لشركة أوبر، حيث تقدم منصة طلب سيارات الأجرة الخاصة بها لمطوري السيارات ذاتية القيادة المختلفين الذين يريدون التواصل مع العملاء دون الحاجة إلى بناء عمليات خاصة بهم للتعامل مع العملاء. ومثلها كمثل أوبر، فإن اهتمام ليفت هو البقاء "خفيف الأصول" قدر الإمكان، حيث تحتاج إلى شركات أخرى لامتلاك وتشغيل وصيانة أسطول سيارات الأجرة الآلية لعملائها.
ولتحقيق هذه الغاية، تقول شركة ليفت إن ماروبيني هي شركة رائدة عالميًا في إدارة الأسطول، حيث تمتلك أكثر من 900 ألف مركبة في جميع أنحاء العالم من خلال شركات تابعة ومشاريع مشتركة مختلفة. وتقول ليفت إن الشركة ستستخدم قدرات إدارة الأسطول Flexdrive "لتقليل التكلفة الإجمالية لملكية المركبات وتعظيم استخدام الأسطول". لا يبدو أن ماروبيني لديها أي خبرة محددة في عمليات النقل بالسيارات أو المركبات ذاتية القيادة، ولكن كما هو الحال مع شركة ليفت، فإن ماروبيني لديها خبرة في إدارة الأسطول. تك كرانش ذُكرلقد عملت مع Mobileye للتنقل حسب الطلب في اليابان.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Lyft، ديفيد ريشر، في منشور على X: "إنهم يهدفون إلى أن يكونوا قادة في مجال AV الناشئ، ونحن نتطلع إلى العمل معًا".
ستمتلك شركة ماروبيني المركبات التي تعمل بتقنية Mobileye. وتعد الشركة المملوكة لشركة إنتل موردًا لتكنولوجيا مساعدة السائق المتقدمة لعدد من شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك فورد وفولكس فاجن وتويوتا.
